Транспортните организации се противопоставят на плана на ЕС за разделяне на категория B

Предложението беше включено в проектодоклада на Европейския парламент относно Директивата за шофьорските книжки на ЕС.

Докладчикът на Европейския парламент, ръководещ преразглеждането на Директивата за свидетелствата за управление на МПС, предложи разделяне на категория B в две категории; свидетелство категория B за превозни средства с тегло до 1,8 тона и B+ за превозни средства между 1,8 и 3,5 тона.

Всички, които се противопоставят на промените, изтъкват, че новата система означава, че повечето настоящи водачи на електрически автомобили (дори компактните електрически превозни средства с батерии тежат над 1,8 тона заради батерията), както и на по-големи автомобили и ванове, ще трябва да получат нова категория шофьорска книжка.

Твърди се, че това ще засегне както частните шофьори, така и професионалните водачи на ванове, превозващи пътници (таксиметрови услуги или шатъли) и стоки (шофьори за доставка на пратки).

Друг довод е, че допълнителното обучение и изпит за получаване на шофьорска книжка B+ ще предизвика „финансова, административна и практическа тежест за всички настоящи професионални шофьори и оператори, които ще се нуждаят от адекватна преквалификация“.

Коментирайки предложенията, директорът на IRU за застъпничество в ЕС Ралука Мариан каза:

„Тези изменения не отчитат последиците за шофьорските с книжки и представляват реална заплаха за екологичния напредък, обезсърчавайки навлизането на електрически превозни средства, както и доброто поддържане на транспортните услуги. Разчитаме, че комисията по транспорт в Европарламента ще подкрепи гражданите на ЕС, професионалните шофьори и транспортните компании, като отхвърли всички нововъведени изменения по отношение на категория В+, които изкуствено и неоснователно разделят шофьорската книжка категория B на две категории.“